Estado del Arte

Estado del arte

El cambio climático, la enorme cantidad de desechos generados por la industria y los hogares, la contaminación de fuentes hídricas, entre otras grandes problemas de tipo ambiental que enfrenta la humanidad en la actualidad, son tema de estudio en millones de lugares del mundo; la creciente toma de conciencia acerca de las consecuencias del deterioro del medio ambiente, han generado una pregunta, ¿Que podemos hacer? Y la respuesta es, MUCHO; si bien grandes multinacionales podrían hacer mucho mas con un esfuerzo menor, la responsabilidad de generar cambio es de todos.

La investigación y la generación de nuevas tecnologías verdes toma fuerza, y su implementación va siendo de a poco mas generalizada (Si bien algunas de ellas requieren de una gran inversión inicial), este fenómeno va  muy de la mano de un creciente interés del consumidor por aportar al ambiente prefiriendo productos mas amigables con éste (reciclables, reciclados o de industrias con políticas ambientales reconocidas por ejemplo), provocando a su vez un interés mayor de parte de la industria por el desarrollo de prácticas sostenibles.

El reciclaje de concretos es una práctica que desde hace un par de años viene ganando terreno en el sector constructivo, básicamente por el creciente interés del sector en bajar sus emisiones de carbón, tanto por razones de tipo ambiental como de tipo económico (bonos de carbono). Cabe anotar que el tema comercial no es un factor a tener en cuenta en este caso, pues el uso de materiales reciclados en estructuras suele ser asociado por los compradores a baja calidad.

Este auge viene generando avances importantes en el estado del arte del reciclaje de concretos, a continuación se presentan 3 casos que ejemplifican el avance en el tema

Concretos Reciclados

Concretos Reciclados es una empresa Mexicana dedicada al reciclaje de desechos de la construcción y demolición (RDC) creada en 2004, fue pionera en el reciclaje de éstos materiales a nivel de Latino-América y cuenta con capacidad de producción de 2000 toneladas diarias de agregados.

Proceso de reciclado

• Recepción de escombros: El material debe estar libre de materiales indeseados que puedan restarle calidad a los productos
• Almacenamiento: Los productos van a diferentes almacenes dependiendo del tipo de escombro, así:
• Concretos
• Materiales mixtos (mampostería,cerámicos, tabiques, etc)
• Arenas y arcillas producto de excavación
• Fresado de carpeta asfáltica
• Trituración y clasificación: Usando maquinas de última tecnología se tritura y clasifica el material.

Productos

A continuación se presenta una tabla extraída de la página web de Concretos Reciclados  (www.concretosreciclados.com.mx) donde se muestra el tipo de producto ofrecido y su uso recomendado en la industria.

Reciclado de pavimentos con agregado de cemento

El reciclaje de pavimentos flexibles con adición de cemento consiste básicamente en la recuperación y reconstrucción de los pavimentos existentes. En este proceso de reciclaje, donde los pavimentos han agotado su capacidad estructural, se aprovechan estos materiales, disgregándolos y mezclándolos con cemento, agua y en algunos casos, con nuevo material granular, resultando en una nueva mezcla que al extenderla y compactarla sirve como una capa de la estructura del pavimento recuperado.

Aunque la finalidad del reciclaje es una sola, gracias a la versatilidad tecnológica, el proceso constructivo es variable como se observa en los siguientes casos:

México

En 26 Km de la autopista México DF. – Querétaro, que tiene un tránsito promedio diario -TPD- aproximado de 45.000 vehículos, actualmente se realizan trabajos de reciclaje de pavimento flexible con adición de cemento. Debido a las diferentes estructuras encontradas en sus 16,85m de ancho por calzada, se tienen dos diferentes sistemas de rehabilitación (reciclaje). 

Para la berma exterior y el carril de baja velocidad, se retira el material de la estructura existente, conformada por 0,60m en promedio de asfalto y algún material de base. La nueva estructura se conforma de un 70% del material reciclado proveniente de los carriles de mediana y alta velocidad como relleno y luego, se colocan 0,40 m de material de base granular mejorada con cemento al 9%.

Para los carriles de mediana y alta velocidad, se fresan los primeros 0,40m de la estructura, compuesta principalmente por rodadura en asfalto y en algunas oportunidades por base granular. Un 30% del material fresado se deja para ser mezclado con material de base y ser estabilizado al mismo 9%.

Para la rehabilitación se cuenta con un tren de reciclaje compuesto por recicladora, dosificadora para lechada de cemento y cisternas para la adición de agua. Para la compactación inicial se utiliza un equipo compactador, la conformación de la estructura es a través de motoniveladora y la compactación final se hace con rodillos vibratorios. 

En este proyecto se hace pre-fisuración, para lo cual se usa un saltarín, acondicionado con una quilla de aproximadamente 0,25m. La prefisurarión se hace cada 3m en forma diagonal, luego que la máquina recicladora ha pasado. A diferencia de los procesos anteriormente descritos, el sistema tradicional de construcción que se usa en Colombia consiste de una pasada inicial de la recicladora para la disgregación del pavimento existente, la extensión del cemento se hace por sacos en forma manual, con una segunda pasada de la recicladora para la mezcla del material. Posteriormente, se inicia la extensión con motoniveladora y la compactación con rodillos vibratorios. 

Venezuela

De los 505 Km. que se reciclan actualmente en Venezuela, el espesor del material a reciclar varia entre 0.20 y 0.25m, el cual comprende capas asfálticas de diferentes tipos y en algunos casos base granular. Por su parte, la adición de cemento varía entre el 6 y el 8% en peso, con lo cual, se buscan resistencias mínimas que van desde 25 kg/cm2 hasta 45 kg/cm2.

La extensión del cemento sobre el pavimento flexible se hace a granel, utilizando un dosificador y en una sola pasada de la recicladora se hace la disgregación del pavimento y el mezclado del cemento y agua. Posteriormente entran los equipos de extensión (motoniveladora) y compactación (inicialmente con una “patecabra” para continuar con rodillos vibratorios). En algunos tramos se han adicionado fibras de polipropileno a la mezcla para el control de la fisuración por la retracción que se ha presentado.

Tomado de Construdata- Banco de Conocimiento- Reciclaje de pavimentos flexibles

VAST: Adoquines de material reciclado

Los adoquines VAST son de hecho adoquines hechos prácticamente en su totalidad de caucho y plástico reciclado (hasta 95%). Además de el hecho de ser reciclados cuentan con otras características especiales que los hacen deseables y muy competitivos, por ejemplo:

• Gran durabilidad
• Tiempo de instalación corto gracias a que van ubicados sobre una malla patentada
• Bajo peso por su materia prima
• Son 100% reciclables
• Aporta puntos LEED

Resumen

A continuación se presenta un cuadro resumen en el que se puede apreciar dificultades y ventajas de los ejemplos expuestos

Para mayor información consultar:

http://blog.is-arquitectura.es/2011/12/22/vast-adoquines-con-95-por-ciento-de-material-reciclado/

http://www.construdata.com/BancoConocimiento/R/reciclaje_de_pavimentos_flexibles/reciclaje_de_pavimentos_flexibles.asp

http://www.concretosreciclados.com.mx/es/productos.php